Silinder Pneumatik diwangun ku tabung Aluminium Pneumatic, Kit Silinder Pneumatik, piston,Teuas Chrome Piston Rodjeung segel.Struktur internalna dipidangkeun dina "SMC Pneumatic Cylinder Schematic":
1)Pneumatic Aluminium Tube
Diaméter jero tabung Air Silinder ngagambarkeun kakuatan kaluaran tina silinder Pneumatic.piston kudu geser mulus deui mudik dina silinder Pneumatic, sarta roughness beungeut beungeut jero tina silinder Pneumatic kedah ngahontal Ra0.8μm.
SMC, CM2 silinder piston adopts cingcin sealing digabungkeun pikeun ngahontal sealing bidirectional, sarta piston na piston rod disambungkeun ku riveting tekanan tanpa nut.
2) Kit Silinder Pneumatic
The Pneumatic Silinder Kit disadiakeun kalawan inlet na knalpot palabuhan, sarta sababaraha ogé disadiakeun ku mékanisme panyangga dina caps tungtung.Panutup tungtung sisi rod disadiakeun ku ring sealing sarta cingcin lebu pikeun nyegah leakage hawa ti rod piston jeung nyegah lebu éksternal Pergaulan kana silinder nu.Aya leungeun baju pituduh dina panutup tungtung sisi rod pikeun ngaronjatkeun akurasi guiding tina silinder nu, nanggung jumlah leutik beban gurat dina rod piston, ngurangan jumlah bending nalika rod piston ieu diperpanjang, sarta manjangkeun umur jasa. tina silinder.Panungtun bushes biasana make sintered alloy minyak-impregnated, castings tambaga condong maju.Baheula, beusi tuang malleable biasa dianggo pikeun tutup tungtung.Dina raraga ngurangan beurat jeung nyegah karat, alloy aluminium paeh-casting ieu mindeng dipaké, sarta bahan kuningan dipaké pikeun silinder mikro.
3) Piston
Piston nyaéta bagian anu bertekanan dina silinder.Pikeun nyegah rongga kénca sareng katuhu piston tina niup gas tina silih, cingcin sealing piston disayogikeun.Cingcin tahan ngagem dina piston tiasa ningkatkeun pituduh silinder, ngirangan ngagem ring sealing piston, sareng ngirangan résistansi gesekan.Panjang ring tahan maké dijieunna tina polyurethane, polytetrafluoroethylene, résin sintétik lawon-dijejeran jeung bahan séjén.Lebar piston ditangtukeun ku ukuran cingcin sealing sareng panjang anu diperyogikeun tina bagian ngageser.Bagian ngageser pondok teuing, anu tiasa nyababkeun awal sareng rebutan.Bahan piston biasana dijieun tina alloy aluminium sarta beusi tuang, sarta piston tina silinder leutik dijieunna tina kuningan.sakumaha ditémbongkeun dina gambar 2
4) Batang piston
Batang piston mangrupikeun bagian anu paling penting dina silinder.Biasana baja karbon tinggi dipaké kalawan plating Chrome teuas dina beungeut cai, atawa stainless steel dipaké pikeun nyegah korosi sarta ngaronjatkeun daya tahan maké tina segel.
5) ring Sealing
The sealing sahiji bagian dina gerak Rotary atanapi reciprocating disebut segel dinamis, sarta segel sahiji bagian cicing disebut segel statik.
Metodeu sambungan laras silinder sareng panutup tungtung utamina kalebet ieu:
Tipe integral, tipe riveting, tipe sambungan threaded, tipe flange, tipe rod tarikan.
6) Nalika silinder berpungsi, halimun minyak dina hawa anu dikomprés dianggo pikeun ngalumasi piston.Aya ogé sajumlah leutik silinder bébas lube.
waktos pos: Mar-14-2022