Akurasi posisi tina actuator SMC ningkat, stiffness ngaronjat, rod piston teu muterkeun, sarta pamakéan leuwih merenah.Pikeun ningkatkeun akurasi posisi silinder pneumatic pneumatic, aplikasi silinder pneumatic pneumatic sareng mékanisme ngerem sareng sistem servo janten langkung umum.Pikeun silinder pneumatic pneumatic kalawan sistem servo, sanajan tekanan suplai hawa sarta parobahan beban négatip, akurasi positioning of ± 0.1mm masih bisa diala.
Dina paméran internasional, aya loba silinder pneumatic kalawan silinder pneumatic na rod piston rupa-rupa bagian husus ngawangun.Kusabab batang piston tina jenis silinder pneumatic ieu henteu puteran, aranjeunna tiasa ngajaga katepatan anu tangtu nalika dilarapkeun kana mesin utama tanpa alat pandu tambahan.Sajaba ti éta, loba silinder pneumatic jeung majelis ngageser silinder pneumatic jeung sagala rupa mékanisme pituduh geus dimekarkeun, kayaning silinder pneumatic dua rod pituduh, ganda-piston-rod ganda-pneumatic silinder pneumatic silinder, jsb.
Wangun laras silinder pneumatik henteu deui dugi ka bunderan, tapi alun-alun, ngawangun béas atanapi bentuk anu sanés.The propil disadiakeun kalawan alur pituduh, alur instalasi pikeun sensor jeung saklar, jeung sajabana, sahingga leuwih merenah pikeun pamaké pikeun masang sarta ngagunakeun.
Multifungsi sareng sanyawa.Pikeun mempermudah pangguna sareng nyumponan kabutuhan pasar, rupa-rupa sistem pneumatik leutik dikembangkeun anu digabungkeun sareng sababaraha komponén pneumatik sareng dilengkepan alat kontrol.Contona, komponén-komponén anu digunakeun pikeun mindahkeun barang-barang leutik diwangun ku dua silinder pneumatik kalayan pituduh masing-masing dumasar kana sumbu X sareng sumbu Z.Komponén bisa mindahkeun 3kg objék beurat, dilengkepan klep solenoid, program controller, struktur kompak, tapak suku leutik, sarta stroke adjustable.conto sejen nyaeta loading na unloading modul, nu boga tujuh bentuk modul kalawan fungsi béda, nu bisa ngalengkepan loading na unloading operasi dina garis assembly precision, sarta bisa ngagabungkeun modul béda wenang nurutkeun eusi operasi.Aya ogé manipulator nu mangrupakeun kombinasi antara silinder pneumatic ayun na collet kalayan bentuk leutik sarta bisa ngarobah sudut ayun.Aya sababaraha jinis collet pikeun bagian collet pikeun dipilih.
Digabungkeun sareng téknologi éléktronik, sajumlah ageung sénsor dianggo, sareng komponén pneumatik anu calakan.Silinder pneumatic sareng saklar parantos seueur dianggo di Cina, sareng saklarna bakal langkung alit sareng langkung luhur dina pagelaran., ngajadikeun sistem leuwih dipercaya.Ngagunakeun sensor pikeun ngaganti méter aliran sarta gauges tekanan otomatis bisa ngadalikeun aliran sarta tekanan hawa dikomprés, nu bisa ngahemat énergi jeung mastikeun operasi normal pakakas.Sistem posisi servo pneumatic parantos lebet ka pasar.Sistim nu ngagunakeun tilu-posisi lima arah klep servo pneumatic, compares target positioning predetermined kalawan data deteksi sensor posisi, sarta implements kontrol eupan balik négatip.Nalika laju maksimum silinder pneumatik ngahontal 2m / s sareng stroke 300mm, akurasi posisi sistem nyaéta ± 0.1mm.A tipe anyar tina klep solenoid calakan geus hasil percobaan-dihasilkeun di Jepang.Klep ieu dilengkepan sirkuit logika sareng sénsor sareng mangrupikeun produk gabungan komponén pneumatik sareng téknologi optoeléktronik.Éta langsung tiasa nampi sinyal sénsor, nalika sinyal nyumponan kaayaan anu ditangtukeun, éta tiasa ngarengsekeun tindakan ku nyalira tanpa ngalangkungan controller éksternal pikeun ngahontal tujuan kontrol.Eta geus dilarapkeun ka sabuk conveyor objék, nu bisa nangtukeun ukuran tina objék dibawa, ku kituna potongan badag bisa dikirim langsung, sarta potongan leutik bisa diverted.
Kaamanan sareng reliabilitas anu langkung luhur.Tina standar internasional téknologi pneumatik dina taun-taun ayeuna, standar henteu ngan ukur ngajukeun syarat silih tukeur, tapi ogé ngantebkeun kaamanan.Tekanan uji tekanan tina sendi pipa, cangkang perawatan sumber hawa, sareng sajabana ningkat kana 4 ~ 5 kali tekanan kerja, sareng waktos résistansi tekanan ningkat kana 5 ~ 15min, sareng uji kedah dilaksanakeun dina luhur. jeung hawa low.Upami standar internasional ieu dilaksanakeun, sesah pikeun silinder pneumatik domestik, tutup tungtung, tuangan perawatan sumber hawa sareng sambungan pipa pikeun nyumponan sarat standar.Salian tempat uji tekanan, peraturan tangtu ogé dilakukeun dina strukturna.Salaku conto, bagian luar cangkang transparan anu dirawat ku sumber gas kedah dilengkepan panutup pelindung logam.
Seueur aplikasi komponén pneumatik, sapertos gilinding gulung, garis tékstil, sareng sajabana, teu tiasa diganggu kusabab kualitas komponén pneumatik salami jam kerja, upami henteu bakal nyababkeun karugian anu ageung, janten réliabilitas kerja komponén pneumatik penting pisan.Aya loba komponén pneumatic dipaké dina kapal sailing, tapi aya teu loba pabrik komponén pneumatic nu bisa asupkeun widang ieu.Alesanna nyaéta aranjeunna gaduh syarat khusus anu luhur pikeun réliabilitas komponén pneumatik sareng kedah lulus sertifikasi mesin internasional anu relevan.
Pikeun ngembangkeun arah anu gancang, frékuénsi luhur, réspon anu luhur sareng umur panjang.Dina raraga ngaronjatkeun efisiensi produksi pakakas produksi, éta imperatif pikeun ngaronjatkeun laju gawé actuator nu.Ayeuna, laju kerja silinder pneumatic di nagara kuring umumna di handap 0.5m / s.Numutkeun prediksi kulawarga zhuang Jepang, laju kerja kalolobaan silinder pneumatic bakal ningkat kana 1 ~ 2m / s saatos lima taun, sareng sababaraha peryogi dugi ka 5m / s.Ngaronjatkeun laju kerja tina silinder pneumatic merlukeun teu ukur perbaikan kualitas silinder pneumatic, tapi ogé perbaikan pakait dina struktur, kayaning konfigurasi tina shock absorber hidrolik pikeun ngaronjatkeun pangaruh panyangga.Waktu réspon klep solenoid bakal kirang ti 10ms, sareng umur jasa bakal ningkat langkung ti 50 juta kali.Aya klep gap-disegel di Amérika Serikat.Kusabab inti klep ditunda dina awak klep sareng henteu saling ngahubungi, umur jasa saluhur 200 juta kali tanpa pelumasan.
Téknologi lubrication bébas minyak loba dipaké pikeun minuhan sarat husus.Kusabab polusi lingkungan sareng sarat éléktronika, médis, pangan sareng industri sanésna, minyak henteu diidinan di lingkungan, ku kituna pelumasan bébas minyak mangrupikeun tren pangembangan komponén pneumatik, sareng pelumasan bébas minyak tiasa mempermudah sistem.Lubricators di pasar Éropa geus produk luntur, sarta lubrication bébas minyak umumna kahontal.Sajaba ti éta, dina raraga minuhan tangtu
Sarat husus, deodorization, sterilization jeung saringan precision keur terus dimekarkeun, precision filtration geus ngahontal 0.1 ~ 0.3μm, sarta efisiensi filtration geus ngahontal 99.9999%.
Numutkeun sababaraha sarat husus, ngaronjatkeun sarta ngamekarkeun produk pneumatic bisa nempatan pasar sarta ménta loba mangpaat ékonomi.Ieu geus sapuk ku saréréa.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. parantos ngembangkeun silinder pneumatik sareng klep pikeun sarat khusus tina marshalling karéta api sareng pelumasan kabayang-rel, anu narik perhatian departemén karéta api.
Ngagunakeun bahan anyar jeung ngagabungkeun jeung téknologi anyar.dryers mémbran geus dimekarkeun mancanagara.Pengering nganggo mémbran dialisis sabalikna téknologi tinggi pikeun nyaring Uap tina hawa anu dikomprés.Cai mibanda kaunggulan hemat energi, umur panjang, reliabiliti tinggi, ukuran leutik sarta beurat.Lampu sareng ciri anu sanés, cocog pikeun waktos anu aliran leutik.
segel pneumatic dijieunna tina bahan komposit jeung polytetrafluoroethylene salaku awak utama bisa jadi panas-tahan (260 ° C), tiis-tahan (-55 ° C) jeung maké-tahan, sarta dipaké dina beuki loba kasempetan.
Dina raraga ngaronjatkeun kualitas, téhnologi anyar kayaning vakum paeh casting jeung hidrogén-oksigén ledakan deburring anu laun diwanohkeun dina pembuatan komponén pneumatic.
Gampang pikeun ngajaga, ngalereskeun sareng dianggo.Nagara-nagara deungeun ngulik panggunaan sensor pikeun ngawujudkeun fungsi prediksi sesar sareng diagnosis diri komponén sareng sistem pneumatik.
waktos pos: Jul-11-2022