Salila pamakéan SMC pneumatic silinder (awak téh Air Silinder Tubing), kadang SMC pneumatic silinder Pad dibeuleum.Alesan keur ngaduruk tina SMC pneumatic silinder Pad, kami geus diwanohkeun dina artikel saméméhna.Pikeun mastikeun pamakéan normal tina silinder pneumatic SMC.Urang kedah nyingkahan ngaduruk SMC pneumatic silinder Pad.Jadi kumaha carana nyegah eta?Anu mimiti, urang kedah terang metode uji pikeun ngadeteksi silinder pneumatic Pad.Salila pamakéan SMC pneumatic silinder, kadang SMC pneumatic silinder Pad kaduruk.Alesan keur ngaduruk tina SMC pneumatic silinder Pad, kami geus diwanohkeun dina artikel saméméhna.Pikeun mastikeun pamakéan normal tina silinder pneumatic SMC.Urang kedah nyingkahan ngaduruk SMC pneumatic silinder Pad.Jadi kumaha carana nyegah eta?Anu mimiti, urang kedah terang metodeu uji pikeun ngadeteksi bantal silinder pneumatik anu kaduruk.
Paké gauge tekanan silinder pneumatic pikeun ngadeteksi tekanan komprési tina dua silinder pneumatic padeukeut mesin.Lamun pisan low, biasana kirang disegel dina silinder pneumatic.Laksanakeun tés khusus ieu:
1. Paké selang karét pikeun ngadeteksi tightness tina silinder pneumatic dina silinder pneumatic.
Mimitian mesin, nutup hiji tungtung selang karét deukeut Ceuli, sarta tungtung séjén kapanggih sapanjang sambungan antara sirah silinder pneumatic nu bisa disegel jeung silinder pneumatic.
2. Ngadeteksi sealing tina pad silinder pneumatic ku ningali cai tilelep panas sarta splash
Buka panutup radiator, tetep mesin ngajalankeun dina speed dianggurkeun, niténan coolant tilelep panas tur nambahkeun sungut, gancang ngaléngkah pedal gancangan nepi ka tungtungna.Upami aya lepuh anu terus-terusan tuang tina coolant nalika aya akselerasi ngadadak, éta hartosna bantal silinder pneumatik henteu disegel.Beuki gelembung, hawa beuki parna.Dina kasus parna, radiator bakal ngalir dina cai.
3. Paké analyzer gas buntut pikeun ngadeteksi tightness tina cushion silinder pneumatic
Sababaraha solusi cooling radiator engine dituang dina plat beusi, sarta gelembung teu bisa ditempo.Anjeun tiasa muka panutup radiator sareng nempatkeun header analis gas buntut dina muka radiator.Ulah lengket kana coolant nu.Lamun anjeun bisa ngadeteksi HC lamun eta gancangan, eta hartina pad silinder pneumatic kirang disegel.
4. The leakage tina Pad silinder pneumatic bakal ngakibatkeun hawa mesin teuing tinggi
Lamun kakuatan diréduksi, éta kudu diganti dina jangka waktu, disebutkeun éta gampang ngaruksak sirah pneumatic silinder, ngabalukarkeun sirah silinder pneumatic ngalaporkeun runtah, sarta ngabalukarkeun coolant asup ka kamar durukan.
Pikeun nyegah hampang silinder pneumatic kaduruk, hal-hal di handap ieu kedah dilakukeun:
1. Nalika disassembling sirah silinder pneumatic, éta kudu dilaksanakeun dina mesin tiis.Dilarang pisan ngabongkar mesin termal pikeun nyegah biwir silinder pneumatic sareng transformasi.Nalika ngabongkar, éta kedah laun-laun dileupaskeun tina dua sisi ka tengah.Upami sirah silinder pneumatik sareng awak silinder pneumatik digabungkeun sareng kasusah anu kuat, dilarang pisan ngagunakeun obyék logam pikeun ngetok sirah silinder pneumatik atanapi ngaganjel kelim ku hardware anu seukeut pikeun nyegah goresan silinder pneumatik sareng sirah silinder pneumatic atawa ngaruksak pad silinder pneumatic.
2. Nalika masang pad silinder pneumatic, pariksa heula naha sirah silinder pneumatic jeung pesawat awak kudu lempeng atawa Lungsi.Métode mariksa: Paké pangawasa lempeng tina sirah silinder pneumatic, sarta nempatkeun eta dina pesawat awak jeung sirah silinder pneumatic, nu diukur kalawan aturan kandel ningali lamun meets peraturan.Upami teu kitu, lampu kudu taneuh.
3. Pad silinder pneumatic dipilih kudu sarua jeung spésifikasi tina silinder pneumatic aslina (Dijieun ku tabung Aluminium Silinder).Beungeutna kedah datar, sareng teu kedah ruksak, keriput atanapi sepuh sareng hardened.Urat elastis dina saluran minyak sareng liang cai kedah gembleng.
waktos pos: Apr-01-2023