Alesan utama bocor internal sareng éksternal tina silinder pneumatik nalika operasi tiasa disababkeun ku eksentrisitas rod piston nalika dipasang, suplai minyak pelumas anu teu cekap, ngagem sareng cimata cincin penyegel atanapi segel, sareng najis dina silinder.
Upami silinder pneumatic aya dina kaayaan di luhur, rod piston kedah disaluyukeun pikeun mastikeun yén rod piston sareng tong silinder pneumatic aya dina kaayaan anu saé.
Upami cingcin segel sareng cingcin segel silinder rusak, aranjeunna kedah langsung diganti, upami aya najis dina alat-alatna, aranjeunna kedah dileungitkeun dina waktosna, upami rod piston dina alatna parut, éta kedah dicabut. diganti dina ragam timely.
Gaya kaluaran silinder pneumatic henteu cekap sareng tindakanna henteu lancar, umumna kusabab piston sareng rod piston macét, pelumasan produk kirang sareng suplai hawa henteu cekap, anu disababkeun ku kondensasi sareng najis dina alat, janten pusatna. tina rod piston kudu disaluyukeun mariksa naha karya mister minyak téh bisa dipercaya.
Garis suplai hawa silinder pneumatic diblokir, nalika condensate memori silinder jeung pangotor, kudu promptly diberesihan, pangaruh panyangga silinder goréng, umumna kusabab ring panyangga segel ngagem tur saluyukeun karuksakan screw disababkeun.Dina titik ieu, segel jeung nyaluyukeun screw kudu diganti.
Silinder pneumatic dina prosés operasi sarat pamaké relatif low, utamana kusabab prinsip alat jeung struktur relatif basajan, dina prosés instalasi tur pamaliharaan leuwih merenah, tanaga rékayasa kudu boga jumlah nu tangtu pangaweruh listrik, disebutkeun bakal aya kamungkinan kusabab nyalahgunakeun sareng ngajantenkeun ruksak.
waktos pos: Apr-07-2023