The pneumatic silinder masalah utama pikeun ngagunakeun

1.Pneumatic Silinder teu mindahkeun ngahaja

alesan:

1. Hawa dicampurkeun jeung lebu, ngabalukarkeun karuksakan kana silinder nu.

2. adjustment bener tina klep panyangga.

3. The klep solenoid jalan goréng.

Tangtangan

1. Alatan Pergaulan lebu jeung karuksakan kana témbok jero silinder Pneumatic (Anodized Aluminium Tube Dina Pneumatic Silinder), piston bakal nyangkut dina tonggong jeung dina kaayaan pindah nyata.Nalika ngagentos silinder hawa (dijieun kuBabak Aluminium Tube atanapi Aluminium 6063 Pipa), perlu pikeun nyegah campuran lebu.

2. Nalika klep jarum buffered leuwih-tightened, deukeut tungtung stroke, tekanan deui jalan, sarta silinder pneumatic (dijieun kuAluminium Galunggung Pipa) plat aya dina kaayaan pindah sabenerna, sarta throttle klep jarum pikeun buffering kudu disaluyukeun.

3. Lamun halimun minyak teu bener jeung hawa teu bersih, sarta kadangkala klep solenoid nempel jeung teu jalan, Anjeun kudu nyadiakeun minyak bener atawa ngabersihan klep solenoid misah.Kusabab klep solenoid geus dipaké kaluar, kadang bakal malfunctions.Pastikeun yén klep solenoid berpungsi.Naha pikeun digawé dina laju ajeg.Solenoid valves anu geus dipaké pikeun lila kadang bakal gagal pikeun beroperasi alatan magnetism residual.Dina waktu ieu, klep solenoid kudu diganti.Lamun awak klep solenoid ruksak, ngalaksanakeun percobaan misah dina klep solenoid pikeun ngonfirmasi naha gawéna leres.

2. Silinder teu bisa mindahkeun mulus, jitter lumangsung, speed henteu rata, utamana dina speed low

alesan:

1. minyak lubricating teu cukup.

2. tekanan hawa teu cukup

3. Campur dina lebu

4. piping teu pantes

5. Metoda instalasi bener tina silinder.

6. Dina raraga ngalakukeun latihan-speed low (latihan-speed low ieu ngaleuwihan wates mungkin)

7. Bebanna ageung teuing.

8. The klep kontrol speed aya dina sirkuit throttling inlet.

Tangtangan

1. Pariksa konsumsi lubricator nu.Nalika éta kirang ti konsumsi standar, saluyukeun lubricator nu.Lamun niténan kaayaan permukaan ngageser tina rod piston, anjeun mindeng bisa manggihan fenomena ieu.

2. Nalika tekanan kerja tina silinder low, kadang piston teu bisa mindahkeun mulus alatan beban, sarta tekanan gawé kudu ngaronjat.Saeutik teuing suplai hawa mangrupa salah sahiji alesan pikeun gerakan unsmooth tina silinder nu.Laju aliran anu saluyu sareng ukuran sareng laju silinder kedah dipastikeun.

3. Alatan Pergaulan lebu, viskositas lebu jeung minyak lubricating baris ngaronjatkeun, sarta lalawanan ngageser bakal ningkat.Sakumaha anu dipidangkeun, cobian henteu nganggo lebu pikeun nyampur kana hawa.

4. Pipa ipis atawa sendi leutik teuing oge alesan pikeun gerakan unsmooth tina silinder nu.Klep bocor dina pipa sareng panggunaan sambungan anu teu leres ogé bakal nyababkeun aliran anu teu cekap.Anjeun kudu milih komponén ukuran luyu.

5. Alat pituduh dipaké pikeun mindahkeun beban.Upami rod piston sareng alat pituduh condong sareng gesekan naék, éta moal tiasa gerak lancar sareng sakapeung eureun.

6. Lamun gerakan-speed low leuwih handap 20mm / s, Crawling bakal mindeng lumangsung, sarta converter gas-cair kudu dipaké.

7. Ngurangan parobahan beban jeung ningkatkeun tekanan kerja.Silinder diaméterna ageung dianggo.

8. Dirobih dina sirkuit throttling outlet.

Catetan Dina arah kadali laju silinder, hawa kudu diwenangkeun ngalir kalawan bébas, sarta hawa kaluaran kudu dikawasa.Ieu mangrupa titik penting tina silinder hawa (dijieun ku Pneumatic Silinder Kit na Pneumatic Silinder Propil) titik kontrol.