Aya seueur klep pneumatik, naha anjeun terang silinder Pneumatic?
01 Struktur dasar silinder hawa
Nu disebut actuator pneumatic mangrupakeun komponén anu ngagunakeun hawa dikomprés salaku kakuatan sarta drive mékanisme pikeun gerak linier, ayun jeung rotasi.
Candak silinder pneumatik dasar anu biasa dianggo salaku conto pikeun ningali naon anu aya di jerona.
pertanyaan anu, Kuring henteu weruh lamun nempo gambar di handap ieu, anjeun tiasa ngabejaan lamun eta mangrupakeun silinder tunggal-akting atawa ganda-akting silinder hawa?
Cina Ck45Rod piston Chromed+ Kit Silinder hawa+ Piston + Tabung Silinder Aluminium
(Kami Produsén Tubing Silinder Udara)
02 Klasifikasi silinder pneumatic
Silinder pneumatic single-acting: piston geus disadiakeun kalawan hawa dina ngan hiji sisi, sarta tekanan hawa ngadorong piston pikeun ngahasilkeun dorongan pikeun manjangkeun tur balik ku cinyusu atawa beurat sorangan.
Silinder hawa akting ganda:
Aya tekanan hawa dina dua sisi piston silinder pikeun ngawujudkeun gerak maju atawa mundur.
03 hawa Silinder cushion
Sanajan kitu, silinder pneumatic ogé boga masalah.Upami alat bantalan henteu dianggo, nalika piston ngalih ka tungtung, khususna silinder kalayan stroke panjang sareng laju gancang, énergi kinétik piston anu pencét panutup tungtung bakal ageung pisan, anu tiasa ngarusak bagian-bagian sareng pondokna. kahirupan silinder..
Naon deui, noise disababkeun ku dampak ogé dahsyat.Lamun noise tina silinder pneumatic tanpa alat panyangga nyaeta 70dB, noise sakabéh pabrik bakal saluhur 140dB, kawas keur lila dina landasan tina pesawat jet.Ieu parantos dugi ka wates yén manusa teu tiasa tahan sareng sangsara.
Kumaha carana ngajawab masalah ieu?
Désainer kami ngadamel desain bantal pikeun silinder pneumatik.
panyangga hidrolik:
Metodeu munggaran tur pangbasajanna pikeun cushioning silinder pneumatic: masang cushion hidrolik dina tungtung hareup silinder nu.
Diagram prinsip kerja tina panyangga hidrolik nyaéta kieu:
Ngaliwatan desain orifice unik, minyak mineral dipaké salaku medium pikeun lancar ngawujudkeun transisi tina speed tinggi na beban lampu ka speed low jeung beban beurat.
Fitur: Teu perlu nyaluyukeun rentang lega tina énergi leutik nepi ka kapasitas badag, sarta nyerep énergi pangalusna bisa dihontal.
panyangga karét:
Dina raraga masang leuwih compactly di pabrik, désainer mikir metoda sejen, metoda kadua: cushioning karét.(Bantalan bantal dipasang dina kadua tungtung rod piston)
Tindakan pancegahan:
1) Kapasitas cushioning tetep sareng teu tiasa dirobih, sareng kapasitas bantalan alit.Hal ieu lolobana dipaké pikeun silinder leutik pikeun nyegah noise operasi.
2) Perlu nengetan fenomena deformasi jeung peeling disababkeun ku sepuh tina karét.
bantal hawa:
Metodeu katilu: cushioning hawa.(Nalika piston ngalir, leungeun baju panyangga sareng ring sealing gawé bareng pikeun ngabentuk kamar hawa katutup / rongga panyangga dina hiji sisi pikeun ngahontal panyangga.)
Gas dina chamber panyangga ngan bisa discharged ngaliwatan klep panyangga.Nalika bukaan klep cushion leutik pisan, tekanan dina rongga naek gancang, sarta tekanan ieu ngahasilkeun gaya réaksi dina piston, kukituna decelerating piston nepi ka eureun.
Tindakan pancegahan:
1) Ku nyaluyukeun bubuka klep panyangga, kapasitas panyangga bisa disaluyukeun.Nu leutik bukaan, nu gede gaya cushioning.
2) Anggo tekanan balik nalika silinder operasi pikeun ngahontal bantalan.Tekanan balik silinder leutik.Kapasitas panyangga ogé bakal langkung alit.Nalika nganggo, perhatikeun metode kontrol laju beban sareng laju silinder.
04 Saklar magnét
Diomongkeun ngeunaan ieu, urang terang kumaha silinder ngalir kalawan bébas.Tapi sagalana boga aturan, kitu ogé gerakan silinder.Dupi aranjeunna sadayana ngajalankeun kana posisi?Geus aranjeunna meuntas wates?Saha anu kedah ngawaskeun ieu?
Magnét switch-éta sinyal eupan balik pikeun nangtoskeun naha silinder dijalankeun dina tempat, tur kadalikeun klep solenoid pakait pikeun ngalengkepan aksi switching.
Prinsipna: Cingcin magnét anu gerak sareng piston ngadeukeutkeun atanapi ngantunkeun saklar, sareng reeds dina saklar dimagnetisasi pikeun narik atanapi megatkeun sambungan, ngirimkeun sinyal listrik.
Fitur: Henteu kedah masang klep anu dikontrol ku mesin sareng pigura dipasangna dina dua tungtung stroke silinder, sareng henteu kedah masang bemper di tungtung rod piston, janten gampang dianggo, kompak dina struktur. , luhur di reliabiliti, panjang dina umur, low di ongkos, sarta gancang dina switching waktu respon., Geus loba dipaké.
05
Silinder lubrication
Salaku tambahan, urang ogé hoyong ngobrol ngeunaan lubrication, tujuanana nyaéta pikeun ngirangan karusakan gerakan silinder kana silinder sorangan sareng manjangkeun umur jasa silinder.
Minyak pelumas:
Anggo lubricator pikeun nyampur minyak pelumas kana hawa anu dikomprés sareng kirimkeun ka silinder.
Minyak non-lubricating:
Ngan ukur nganggo gajih anu diwangun, henteu kedah nganggo pelumas pikeun pelumasan;Pikeun ngahindarkeun kontaminasi dahareun sareng bungkusan ku partikel minyak salami prosés transportasi, pangaruh kana sipat pigmén kimia industri anu tangtu, atanapi pangaruh kana akurasi alat uji, jsb.
Tindakan pancegahan:
Sakali dipaké pikeun ngalumasi minyak, éta kedah dianggo terus-terusan.Sakali dieureunkeun, harepan hirup turun nyirorot.
waktos pos: Dec-10-2021