Nu maké silinder(Autoair nyaéta Pneumatic Cylinder Barrel Factory） biasana lumangsung dina kaayaan anu henteu nguntungkeun, ku kituna kedah dihindari sabisa-bisa.Hayu urang ngobrol ngeunaan ukuran utama pikeun ngurangan maké silinder:
1) Coba pikeun ngamimitian mesin salaku "kirang jeung haneut nepi" jéntré."Kurang" hartina
Henteu disarankeun pikeun sering ngamimitian."Slow" hartina ngajalankeun di speed low sanggeus ngamimitian, sarta "haneut" hartina ngantosan dugi hawa mesin normal sateuacan ngamimitian.
2) Ngajaga suhu operasi normal tina mesin salila operasi.Lamun hawa teuing low, silinder Yantai bakal corroded tur dipaké.Lamun hawa teuing tinggi, oli mesin bakal jadi thinner sarta lubrication bakal goréng, nu rawan maké napel.
3) Ngabersihan jeung ngaganti unsur filter hawa rutin.
4) Pastikeun yén mesin geus lubricated ogé.Pariksa kuantitas sareng kualitas minyak sering, sareng ngabersihan saringan oli dina waktosna.
5) Ningkatkeun perbaikan
Tekad sareng metode pamariksaan ukuran perbaikan silinder
Nangtukeun ukuran perbaikan silinder
Lamun maké silinder ngaleuwihan wates allowable, atawa aya goresan serius, alur jeung liang dina témbok silinder, silinder kudu boring jeung repaired nurutkeun tingkat perbaikan, sarta piston na piston ring kalawan ukuran enlarged pakait jeung silinder. kudu dipilih.Pikeun mulangkeun géométri bener jeung clearance normal.Rumus itungan pikeun ukuran perbaikan silinder nyaéta kieu:
Ukuran perbaikan = diaméterna silinder maksimum + boring na honing sangu
Sangu pikeun boring na honing umumna 0.10-0.20mm.Ukuran perbaikan diitung kudu dibandingkeun jeung kelas perbaikan.Upami éta konsisten sareng kelas perbaikan anu tangtu, éta tiasa dilereskeun dumasar kana kelas anu tangtu: Upami éta henteu cocog sareng kelas perbaikan, contona, ukuran perbaikan anu diitung antara dua sasmita perbaikan Di antara, silinder kedah dilereskeun. nurutkeun jumlah pangbadagna tahap perbaikan.
Lamun maké silinder ngaleuwihan ukuran maksimum perbaikan kelas munggaran, liner silinder kudu dipasang.
Bewara
Nalika ngagentos piston sareng silinder liner mesin, salami hiji silinder kedah bosen, diasah atanapi diganti, sésana silinder kedah bosen, diasah atanapi diganti dina waktos anu sami pikeun ngajaga konsistensi kerja unggal silinder. mesin.
Kumaha pariksa silinder
Salian mariksa témbok silinder pikeun goresan sareng karusakan, diaméter silinder kedah diukur pikeun ngitung roundness sareng silinder silinder.
(1) Pasang sareng proofread silinder gauge
1) Milih rod extension cocog nurutkeun ukuran baku tina silinder nu bakal diuji, sarta sanggeus masang eta, ulah tighten nut ngaropéa samentara.
2) Saluyukeun mikrométer diaméter luar kana ukuran standar silinder anu bakal diuji, teras pasang gauge silinder anu dipasang kana mikrométer.
3) Hurungkeun rod nyambungkeun rada sangkan pointer méter silinder ngahurungkeun ngeunaan 2mm, align pointer ka posisi enol skala, sarta tighten nut ngaropéa tina rod nyambungkeun.Dina raraga nyieun pangukuran bener, malikan nol calibration sakali.
(2) Métode pangukuran
1) Ngagunakeun gauge silinder, tahan leungeun baju insulasi panas ku hiji leungeun, sarta tahan bagian handap tube deukeut awak jeung leungeun séjén.
2) Candak rod ukur movable tina gauge silinder sanggeus proofreading dina dua arah sajajar jeung sumbu crankshaft tur jejeg eta, sarta nyandak tilu posisi (bagian) ka luhur, tengah jeung ka handap sapanjang sumbu silinder pikeun ngukur total a tina genep nilai., sakumaha gambar nembongkeun:
3) Nalika ngukur, jaga rod ukur anu tiasa digerakkeun tina gauge silinder jejeg sumbu silinder pikeun pangukuran anu akurat.Nalika jarum tina gauge silinder ayun hareup jeung pungkur nunjukkeun jumlah pangleutikna, eta hartina rod ukur movable jejeg sumbu silinder nu.
waktos pos: Dec-10-2021