Laju gerakan silinder pneumatic utamana ditangtukeun ku kabutuhan mékanisme kerja.Nalika paménta slow sarta stabil, gas-cair damping silinder pneumatic atawa kontrol throttle kudu dipaké.Metodeu throttling sareng pangaturan laju nyaéta: Disarankeun nganggo klep throttle knalpot pikeun pamasangan horisontal beban dorong;Disarankeun nganggo klep throttle asupan pikeun pamasangan nangtung tina beban lift;pariksa siklus dasar tina siklus.Silinder pneumatik panyangga tiasa dianggo pikeun nyegah dampak dina tungtung stroke.Nalika silinder pneumatic henteu luhur, pangaruh panyangga atra sareng lajuna henteu luhur.Lamun laju luhur, terminal bakal sering pencét.
Kumaha nangtoskeun kasalahan umum tina silinder pneumatic sareng diajar mékanisme pangropéa silinder pneumatic?
Komposisi dasar sareng prinsip kerja tina silinder pneumatic:
Nyokot hiji-piston-rod ganda-akting silinder pneumatic dipaké dina sistem pneumatic salaku conto, struktur has silinder pneumatic dipedar, nu ngawengkutabung silinder pneumatic, piston, rod piston, étaKit Silinder Pneumatic, panutup tungtung pungkur jeung segel.Silinder pneumatik ganda-akting dibagi kana dua kamar ku piston.Ngabogaan rongga rod piston disebut rongga rod, sedengkeun euweuh rongga rod piston disebut rongga rodless.
Nalika hawa dikomprés asup tina rongga rodless, aya rongga rod mamat pikeun knalpot, sarta bédana tekanan antara dua kamar tina silinder pneumatic maksakeun gaya dina piston pikeun nungkulan beban résistansi pikeun nyorong piston pindah, sahingga. rod piston ngalegaan;Nalika aya rongga rod, rod piston ditarik deui sareng teu aya knalpot rongga rod sucker.Lamun aya rongga rod sucker jeung rongga non-rod antara hawa jeung knalpot, piston bakal reciprocating.Prinsip kerja tina silinder pneumatic: hawa dikomprés ngajadikeun piston pindah, ngarobah arah port asupan, sarta ngarobah arah gerakan rod piston.
Judgment sareng téknologi pangropéa tina kasalahan umum tina silinder pneumatik:
1. Alus Pneumatic silinder:
Tahan liang hawa ku leungeun anjeun, teras tarik aci piston ku leungeun anjeun.Nalika anjeun narik éta, éta gaduh kakuatan sabalikna anu ageung.Nalika dileupaskeun, piston mantul deui ka posisi aslina.Tarik kaluar push rod jeung nyolok liang hawa di. Ogé ngabogaan counterforce badag lamun dipencet sacara manual.Piston bakal otomatis mumbul deui.
2. Silinder pneumatik goréng:
Nalika narik, teu aya résistansi sareng teu aya kakuatan anu alit.Nalika piston dileupaskeun, teu aya gerakan atanapi gerak lambat piston, nalika ditarik kaluar, éta gaduh gaya anu sabalikna, tapi nalika ditarik terus-terusan, éta laun turun.Dina waktos setrés teu aya setrés atanapi setrés, tapi kirang setrés.
Sacara umum, saklar magnét henteu gampang rusak, tapi urang sering gaduh fenomena yén saklar magnét saleresna henteu jalan sareng teu aya kaluaran sinyal.Ieu kusabab posisi pamasangan switch magnét robah, hasilna magnet induksi tina silinder pneumatic, nu merlukeun urang mindeng mariksa tightness.
Kami henteu nyarankeun ngajaga silinder pneumatic, tapi sakapeung pikeun panggunaan darurat, kami nyarankeun yén anjeun tiasa ngalakukeun perbaikan saderhana pikeun bocor hawa, henteu aya gerakan, gerak lambat atanapi aliran hawa.
Kahiji, make cingcin panahan ka clamp cinyusu silinder pneumatic pungkur (screw) ngaleupaskeun, nyabut piston silinder pneumatic, bakal aya pita karét dina luhureun piston nu, aksi silinder pneumatic umum, gerakan slow, atawa Pergaulan sabab band karét dipaké teuing, cabut pita karét, teras pasang Pita karét énggal, ngabersihan blok silinder pneumatik, pastikeun blok silinder pneumatik tina dua palabuhan asupan sareng témbok jero saé. rub jumlah leutik mentega murni jeung silinder pneumatic pungkur jeung cinyusu.Sacara umum, saatos perbaikan sapertos kitu, umur jasa silinder pneumatic bakal diperpanjang salami sataun.nepi ka dua taun.
1. Nyimpen parabot sarta tetep beresih.
2. Ulah overload sarta ngagunakeun parabot.
3. Ngarengsekeun masalah sabar tanpa kekerasan.
4. bagian tepat kudu dijaga ketat, sarta objék Blunt atawa seukeut teu kudu dipaké pikeun pencét spreader nu;
5. Bagian maké dijieun ogé jeung gambar nu diropéa gancang, nu bisa greatly shorten waktu pangropéa.
6. Nitenan operasi alat pikeun nyegah gagalna alat.Dina prosés bocor internal sareng éksternal tina silinder pneumatic, alesan utama tiasa disababkeun ku eccentricity rod piston nalika prosés instalasi, suplai minyak pelumas anu teu cekap, ngagem sareng cimata cincin sealing atanapi segel, jeung pangotor disababkeun ku silinder pneumatic
waktos pos: Jun-21-2022