Silinder mangrupikeun sistem transmisi anu biasa dianggo dina klep kontrol pneumatik, sareng pangropéa sareng pamasangan sapopoé kawilang saderhana.Nanging, upami anjeun henteu nengetan nalika ngagunakeunana, éta bakal ngarusak silinder sareng malah ngarusak.Janten naon anu kedah urang perhatikeun nalika ngalamar éta?
1. Sateuacan masang bronkus sareng silinder, pastikeun pikeun pariksa naha aya lebu dina pipa, sareng ngabersihkeunana pikeun nyegah lebu asup kana tabung silinder pneumatic, nyababkeun karusakan atanapi cilaka kana silinder.
2. Dina kasus hawa ultra-low, countermeasures tiis-buktina kudu diadopsi pikeun nyegah ngonci Uap dina software sistem.Dina standar suhu luhur, nu cocog panas-tahan profil aluminium pneumatic silinder Tube kudu dipilih jeung dipasang.
3. Lamun beban robah salila operasi, anu silinder kalawan gaya kaluaran cukup kudu dipilih.
4. coba pikeun nyegah beban samping salila operasi, disebutkeun eta bakal ngabahayakeun pamakéan normal tina silinder nu.
5. Mun silinder nu geus dihapus sarta henteu dipaké pikeun lila, éta lumrah pikeun nambahkeun caps blocking anti fouling kana asupan jeung pipa knalpot pikeun nyegah perlakuan karat permukaan.
6. Sateuacan aplikasi, silinder kudu pinuh dimuat salila karya test.Sateuacan damel, panyangga kedah disaluyukeun kirang sareng laun-laun ningkat.Laju adjustment dina sakabéh prosés teu cocog pikeun gancang teuing, ku kituna pikeun nyegah kit silinder pneumatic na tcylinder ruksak ku dampak kaleuleuwihan.
Kumaha upami anjeun henteu nengetan hal-hal ieu nalika anjeun nganggo, sareng aya masalah sareng operasi alat-alat otomatis.
1. Kasalahan judgment
Observasi: Niténan naha aksi silinder slow sarta naha laju aksi seragam.Pariksa silinder gawé dina pasangan ningali lamun karya konsisten.
Test: Kahiji, cabut silinder pikeun ngajalankeun pipa hawa, pemicu aksi pakait, tur tingal lamun aya hawa dikomprés niupan kaluar tina pipa hawa.Upami aya hawa, aya masalah sareng silinder, sareng upami teu aya hawa, aya masalah sareng klep solenoid.
2. Pangropéa
Saatos ditilik yén silinder éta lepat, éta kedah dilereskeun.Parabot pangropéa umum kaasup sandpaper rupa 1500 # atawa leuwih, tang circlip, minyak bodas (gajih padet bodas pikeun silinder), sarta cingcin sealing pakait.
Saatos silinder dipiceun, mimitina nangtukeun lokasi sesar, mimitina tarik rod silinder ku leungeun, sarta ngarasa lamun aya jamming wae;lamun euweuh fenomena jamming, meungpeuk liang hawa dina hiji sisi ku leungeun, lajeng tarik rod silinder.Lamun teu bisa dipindahkeun deui ka posisi aslina, segel hawa bocor.
Lamun rod silinder keur jamming, éta biasana disababkeun ku kurangna lubrication jero silinder atawa akumulasi jumlah badag sludge.Leupaskeun silinderna, bersihkeun ku minyak atawa cai, teras usap ku lawon.Upami dikumbah ku cai, pastikeun tegalan sareng perhatikeun batang silinder.Jeung naha aya goresan dina silinder, sarta naha ring sealing dipaké.Upami aya goresan, éta kedah digosok kalayan keusik halus, sareng cincin sealing kedah diganti.Lajeng nambahkeun minyak bodas salaku pelumas diwangun-di na reassemble.Saatos instalasi, mimitina tarik silinder deui mudik sababaraha kali ku leungeun pikeun nyebarkeun minyak bodas merata dina silinder nu, lajeng ventilate dua nozzles hawa misah, hayu silinder hawa mindahkeun gancang sababaraha kali, sarta squeeze kaluar kaleuwihan gajih ti lianna. nozzle hawa.
waktos pos: Aug-24-2022