Ulah hilap metodeu di handap ieu nalika nganggo komponén pneumatik sapopoé

Kuring yakin yén dulur teu muhrim kana komponén pneumatic.Lamun urang ngagunakeun éta sapopoé, ulah poho pikeun mulasara, sangkan teu mangaruhan pamakéan jangka panjang.Salajengna, produsén pneumatic Xinyi bakal sakeudeung ngenalkeun sababaraha metode pangropéa pikeun ngajaga komponén.

Tugas utama tina karya pangropéa nyaéta pikeun mastikeun suplai hawa dikomprés beresih jeung garing ka sistem komponén, pikeun mastikeun tightness hawa tina sistem pneumatic, pikeun mastikeun yén halimun minyak lubricated komponén anu lubricated, sarta pikeun mastikeun yén komponén jeung Sistem parantos netepkeun kaayaan kerja (sapertos tekanan operasi, tegangan, sareng sajabana), pikeun mastikeun yén aktuator pneumatik tiasa dianggo saluyu sareng sarat anu parantos ditangtukeun.

1. lubricator kudu nyobaan ngagunakeun spésifikasi replenishing minyak saminggu sakali.Nalika ngeusian minyak, perhatikeun pangurangan kuantitas minyak.Upami konsumsi minyak rendah teuing, anjeun kedah nyaluyukeun deui jumlah minyak anu netes.Saatos adjustment, jumlah minyak dripping masih ngurangan atawa teu dripping minyak.Anjeun kedah parios naha inlet sareng outlet lubricator dipasang mundur, naha saluran oli diblokir, sareng naha spésifikasi lubricator anu dipilih henteu.Cocog.

2. Lamun mariksa bocor, nerapkeun cairan soapy ka unggal titik dipariksa, sabab nunjukkeun bocor téh leuwih sénsitip ti dédéngéan.

3. Nalika mariksa kualitas hawa discharged ti klep reversing sahiji komponén pneumatic, mangga nengetan tilu aspék handap:

(1) Kahiji, manggihan naha minyak lubricating dikandung dina gas knalpot sedeng.Métodena nyaéta nempatkeun kertas bodas bersih caket palabuhan knalpot tina klep ngabalikeun.Sanggeus tilu nepi ka opat siklus tugas, lamun aya ngan hiji titik pisan caang dina kertas bodas, hartina lubrication alus.

(2) Nyaho naha gas haseup ngandung cai kentel.

(3) Nyaho lamun aya cai condensed bocor ti port knalpot.Bocor hawa leutik nunjukkeun kagagalan komponén awal (bocor saeutik tina klep segel clearance normal).Upami lubrication henteu saé, pompa kimia kedah mertimbangkeun naha posisi pamasangan pompa minyak cocog, naha spésifikasi anu dipilih cocog, naha panyesuaian netes lumayan, sareng naha metode manajemén nyumponan sarat.Lamun condensate lemes, lokasi filter kudu dianggap.Larapkeun kana practicality sarta Pilihan rupa komponén panyabutan cai, sarta naha manajemén condensate meets sarat.Anu ngabalukarkeun utama bocor nyaéta sealing goréng dina klep atanapi silinder sareng tekanan hawa anu teu cekap.Nalika kabocoran klep sealing ageung, éta tiasa disababkeun ku ngagem inti klep sareng leungeun baju klep.

4. rod piston mindeng kakeunaan.Titénan naha rod piston boga goresan, korosi jeung maké saendeng.Numutkeun naha aya leakage hawa, kontak antara rod piston jeung panutup hareup, kontak tina ring sealing, kualitas processing hawa dikomprés jeung beban gurat silinder nu bisa judged.

5. Kawas valves switching darurat, jsb, make kirang molds paeh-casting.Salila pamariksaan périodik, perlu pikeun mastikeun reliabilitas operasi na.

6. Hayu klep solenoid pindah sababaraha kali, sarta nangtoskeun naha klep nu berpungsi normal ku switching sora.Pikeun klep solenoid AC, upami aya sora humming, éta kedah dipertimbangkeun yén inti beusi anu gerak sareng inti beusi statik henteu katarik pinuh, aya lebu dina permukaan nyeuseup, sareng cincin pamisahan magnét murag atanapi rusak. .


waktos pos: Sep-13-2022